HJT vs TOPCon : deux technologies N-type
Les panneaux solaires récents utilisent majoritairement des cellules N-type, plus performantes et moins sujettes à la dégradation induite par la lumière que les anciennes cellules P-type PERC. Deux technologies dominent : TOPCon (Tunnel Oxide Passivated Contact) et HJT (hétérojonction). Les deux sont présentes dans nos panneaux solaires.
TOPCon ajoute une fine couche d’oxyde passivant sur une cellule N-type classique : technologie très répandue, excellent rapport puissance/coût. HJT combine silicium cristallin et couches de silicium amorphe : structure symétrique, naturellement bifaciale et très bon coefficient de température.
Les différences qui comptent sur un toit
Chaleur : les modules HJT perdent en général un peu moins de puissance quand la température monte, un avantage sur les toits chauds ou mal ventilés. Bifacialité : HJT offre souvent un facteur bifacial plus élevé, intéressant sur toit plat clair, carport ou installation surélevée. Disponibilité et formats : TOPCon existe dans un très grand nombre de formats et finitions, dont le full black.
Dans la pratique, la différence de production annuelle entre deux bons modules HJT et TOPCon reste modeste ; le format, l’esthétique, la garantie et l’adaptation au toit pèsent autant.
Quel module pour quel projet ?
Villa avec toiture visible : un module full black comme le module TOPCon 410–430 W Full Black ou le module BC Full Black 420–440 W. Toit plat ou carport bifacial : un module double verre comme le module HJT 430–450 W. Zone protégée : modules N-Type colorés. Petits pans : modules sur mesure 50–350 W.
Questions fréquentes
HJT est-il meilleur que TOPCon ?
Pas systématiquement : HJT a un avantage à la chaleur et en bifacialité, TOPCon une offre de formats plus large. Le bon choix dépend du toit.
Peut-on mélanger HJT et TOPCon ?
Il est déconseillé de mélanger des modules différents sur une même chaîne ; sur des chaînes séparées c’est possible avec un onduleur adapté.
Et le back-contact (BC) ?
Les cellules BC placent tous les contacts à l’arrière : face avant entièrement noire, idéale pour l’esthétique.